„Ez vad” – mondta Verstappennek versenyszakértője, Giampiero Lambiase a közvetítés sportingbet vélemény során. Minden remény a japán Tsunodára irányult, bár nem, mivel első futamát az adós Bullnál szerette volna, miután egy héttel ezelőtt Liam Lawson rovására reklámozták a Racing Bulls csapatában. Két futam után még személyes a helyzet, de annyi változás történt, hogy 22 versenyt kell még kihagynia. Úgy tűnik, szombaton hűvösebb lesz, és melegebb lesz, péntekig 15°C körüli hőmérséklet várható, felhős idővel. Ha minden figyelem középpontjában áll, és minden várakozás a Tsunodára irányul a Red Bullnál, és Liam Lawson is ott lesz a Racing Bullsnál, akkor a McLaren garantálja, hogy három győzelem lesz a háromból? Vagy Max Verstappen is lezárja a Red Bull erőgép-kapcsolatát, és ez 2025 végén zárul, a japán Honda negyedik egymást követő győzelmével az egyedi festésükben.

A Lenovo Japán Nagydíj leggyorsabb pillanatai pilótánként. Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, ahol bemutathatod az összes új versenyt, részletes feljegyzésekkel és valódi rajtkockákra vonatkozó tippekkel. A rajtrács hátsó sorát Jack Doohan (Alpine) és az Aston Martin pilótája, Lance Stroll alkotja, aki legutóbbi repülő körét a hatodik kanyarban és a murvás pályáról való kigurulás miatt hibázott a szélső íven.

• A három körüli terület egy gyors bal oldali kanyar, ami az öt, négy és akár fél tucatnyi ikonikus csúcsra helyezi a sofőröket – ez az új kanyargós útvonal, amely a legújabb dombon túrázik, mielőtt a Dunloptól elnyúló bal kanyarban a tetején befejeződne.
• Lewis Hamilton és Max Verstappen lennének az egyetlen pilóták a jelenlegi rajtrácson, akik valaha is hibáztak ezen a pályán.
• • A csapattársa, Kimi Antonelli a 6. helyen ért célba, ezzel ő lett a legfiatalabb versenyző, aki valaha is vezetett egy kiváló Grand Prix-t (18 év 224 nap).

Sportingbet vélemény | Oscar Piastri ítélkezik a papajatörvények felett, miután Lando Norris megbízatást kapott a McLaren tulajdonosaként.

Tsunoda lecserélte Lawsont a gyorsabb autóra, mivel versenyzett és kipróbálta a koncepcióautót, de már megerősítette a helyét. A srác a leggyorsabb, mindössze 0,057-tel a csapattársa előtt, aki még nem próbálta ki a legújabb modellt. „Kihozta a legtöbbet a teljesítményéből, és a pole pozíció megszerzése az új munka, amit a mostani beállítástól várunk, és egy hatalmas emelést az embereinek. Imádtuk az egészet, és az autó mindent megad, amit eddig csináltunk, ami jó érzés.”

Gyakorlati megértés: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal (Nate Saunders)

Már a harmadik helyen áll a Suzukában, és éppen csapattársa, Lando Norris mögött van lemaradva, keményen küzdve a második helyért. Ismét Vertsappen vezet a kemény gumikon a jövőben, Norris után kutatva, Piastrival és a többiekkel együtt. Piastri előzni akarja Norrist, akinek tiszta a pályája a Change You-hoz.

• Verstappen végül a 38. körben kerülte ki a versenyt, ami a leggyorsabb kör volt Norris több mint 15 másodperces vezetése után, Sainz pedig 15 körrel a vége előtt zárta a versenyt.
• Schumacher tartotta az új listát a legtöbb pole pozícióért az országban, nyolcal, és a Ferrari is hozzáadhatott a csoporton belüli pole pozíciókhoz tízzel.
• Rekonstruált egy teret, amikor nagyon óvatosan foglalkozol a kormánykerék kopásával, mivel két McLaren cserélt mezőnyperceket mögötted.
• A legtöbb más vezető versenyző egyetlen suzukai futamon elért új listája fél tucatot jelent, ennyi versenyző járult hozzá egy körhöz a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari versenyzőjét, Carlos Sainzt abban a sietségben, amelyet piros zászlóval jeleztek, hogy az első körben beálljon a hely Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon (Williams) között. Max Verstappen továbbra is az élen halad, míg mögötte van, a valódi válság a csapatban bontakozik ki. Piastri most csapattársa, Norris DRS-listáján van, ami egy nehéz párharcot eredményez a csapaton belül. Ha Norris a harmadik helyre esik vissza, nemcsak pozíciót veszíthet, hanem feladja az új címvédő Verstappen-t is. A pénteki pole pozícióval rendelkező Verstappen jelenleg öt profi pole pozícióval rendelkezik a suzukai versenyen, amivel Lewis Hamiltonnal a második helyre – igazából a sorozatban – került.

Japán Nagydíj: Csoportok sok győzelemmel a Suzukából

Bármennyire is menő lehet Maximum Verstappentől távol lenni, még az új látványukkal együtt, hogy két McLaren ül a ringben, tükrözi a csatát. Ez nem egy egyszerű dal, így előzni lehet, de Lando Norris sosem került igazán közel egymáshoz azon a sávos dulakodáson kívül. „Nyilvánvaló, hogy sávban voltak, amihez Lando is hozzátartozik.” A leggyorsabb idők az MSC Cruise Japán Nagydíján versenyzőnként kerültek ki. Az olasz újonc egyetlen fordulóval kiesett a Formula 1-es versenyből, miután a tapasztalt győztes Martins megszerezte az új versenydíjat Katarban. „Rod mindenki számára meglepetés, mivel idén eddig nem ismertem a versenytempóját, ezért örülök, hogy a csapattal lehetek.”

Michael Schumacher hozzátette, hogy az 1997-es Japán Nagydíj után nem sikerült lezárnia az új kategória megszerzését, tehát Mark Webber és Fernando Alonso ugyanerre a sorsra jutott 2010-ben és 2012-ben. Michael Schumacher megtartja az új listát a Suzuka-i versenyből induló néhány kör miatt, amelyek összesen 309 kört tettek meg a dalban szereplő sráchoz képest. Hat tucatszor fordult elő, hogy a Suzuka-i versenyen a rajtrácson lévők közül mindenki dobogós helyezést ért el, és háromszor hét futamot. Rengeteg csapatmunkára számíthatunk a közösség mellett, Ocon pedig arra számít, hogy a Haas csapatát Bearmannal partnerként fogják felvonultatni Gasly mellett, és városokat cserélnek egymással, ahol szintén Alpine-os Doohannal versenyeznek. Eközben Sainz és Lawson lágy gumikat használtak egymásnak, miután hosszú távokat futottak a rajtnál, ami valószínűleg az egyik leglátványosabb esemény volt a verseny második szakaszában.

Matematikailag a 2025-ös versenyig egyetlen japán versenyző sem tudott felvenni egy versenyt Michael Schumacherrel. A friss, hétszeres világbajnok fél tucat győzelmet aratott a Suzukában – egyet a Benettonnal és ötöt a Ferrarival –, és most egymásnak is győzelmet arattak a Pacific Grand Prix-n az Aidán. Lewis Hamilton, aki osztozott Schumacher világbajnoki címeinek számában, a második helyen végzett a napi japán győzelmi listán, amelyen négy van – egyet a Fujiban és négyet Suzukában. A konstruktőrök közül a McLaren kilenc győzelemmel járult hozzá a legújabb sikerhez Japánban, míg a Ferrari holtversenyben a második helyen végzett hét győzelemmel. Schumacher és az ország nyolc győzelmével az új pozíciók számában is rekordot döntött, a Ferrari pedig tízzel került be a csoportba. Jó reggelt, és üdvözöljük a nyilvánosságot, miután kvalifikálta magát a Japán Nagydíjra Suzukából.

De a kitalált karakter… Max Verstappen azonban könnyedén félrehúzódik, most 1,8 másodperccel az új üldöző McLaren előtt. Egy lökés a hídon belül, és egy apró kanyar a 10-es kanyar közelében, hatalmas időt biztosít a versenyzőknek a tizenegyedik hajtűkanyarban, ami a verseny egyik legjobb előzési helye. Ez 1994-ben, 2014-ben történt – amikor a Nagydíjat kétszer piros zászlóval mutatták ki –, 2022-ben és 2024-ben is. Míg a lista első körülbelül három futamát piros zászlóval mutatták ki a nedves időjárás miatt, a következő, 2024-es Japán Nagydíjat egy első kör miatt lila zászlóval mutatták ki. Volt hét nap, amikor a szuzukai Japán Nagydíj győztese vezette a verseny körét.

Formula 1. lépés FUJI Television JAPÁN Óriási DÍJ – Leggyorsabb körök

Perez a 34. körben teljesítette legutóbbi kiállását, Norris mögé csatlakozva, míg Verstappen egy körrel hosszabbat ment, mielőtt párhuzamosan futott volna. Pereznek sikerült elhúznia, és a 35. körben DRS-szel megelőzte Norrist az első menetben, így az újonc Leclerc a második menetben folytathatta. Azt hiszem, tegnap nyerted meg az első futamot, és nem sikerült elég jól teljesítenem."

A vonatok és a buszok a legjobb módja annak, hogy eljutsunk az új Suzuka versenypályára, amely Japánban, Mie prefektúrában található, és amelynek leggyorsabb közlekedési eszköze a körforgó vonat. Suzuka egy 5807 km-es nagysebességű pályát kínál az utasoknak, míg az F1-ben csak a nyolcas alakú vonalvezetés található. Mindkét versenyt már az F1 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben Suzukába érkezésekor kihirdették.